Enorme krachtsporters versus. Kleine vliegtuigen

3306
Christopher Anthony
Enorme krachtsporters versus. Kleine vliegtuigen

Laten we het noemen zoals het is, maar als samenleving zijn we behoorlijk gefascineerd door de levens van enkele van de grootste sterke mannen en powerlifting-atleten. Ik bedoel, hoe kunnen we dat niet doen? Het is vreemd leuk om te zien hoe een 15 meter lange Brian Shaw Lululemon-kleding uitprobeert en dagelijks 12.000 calorieën binnenkrijgt. Hoewel deze atleten enorm indrukwekkende krachtprestaties kunnen leveren die voor velen van ons onmogelijk zijn, is het omgekeerde ook waar: veel normale activiteiten voor 99% van de bevolking zijn vrijwel onmogelijk voor deze atleten. Dat brengt ons bij het onderwerp van dit artikel. Normaal gesproken zien we sterke atleten vliegtuigen trekken, maar zelden zien we dat ze proberen erin te persen.

Ik hou van dit onderwerp? Zorg ervoor dat je controleert hoe groot de competities van de Sterkste Man van de Wereld zijn! 

Dit artikel gaat het internet niet breken met baanbrekende trainingskennis, maar het kan je perceptie van hoe klein "normaal”Formaat vliegtuigen kunnen eruitzien - het deed het zeker met de mijne. Het kan ook een glimlach breken, samen met een lachje en dankbaarheid voor de monsterlijke professionele sterke man en powerlifting-atleten die we graag zien en volgen.

Strongman en Powerlifting Athletes Vs. Kleine vliegtuigen

1. Brian Shaw, 'Houd dit vast?"

De foto die op het idee voor dit artikel opkwam, kwam van een recente Instagram-post gemaakt door 4x World's Strongest Man Brian Shaw.

Op zijn foto laat Shaw zien hoe een normale vliegtuigstoel eruitziet en hoeveel extra ruimte hij nodig heeft. Voor extra context staat Shaw op een hoogte van 6 '8 "en heeft een gewicht van ongeveer 190 kg / 418 lbs!

[Voor meer Shaw Read: Dit is hoe Brian Shaw door het dagelijkse leven navigeert als een reus van 6'8 "!]

Als je geïnteresseerd bent in het hele proces van het vliegen met Brian Shaw, dan raden we je aan om zijn video hieronder te bekijken, waar hij de ins en outs belicht van een volledige dag reizen als een zeer grote man.

2. Iron Biby zorgt ervoor dat eersteklas er klein uitziet

De volgende foto is afkomstig van Cheick Ahmed al-Hassan Sanou, of "Iron Biby", zoals hij het meest bekend is. Biby staat op een hoogte van 6 '2 "- wat niet gek is - maar hij weegt ongeveer 180 kg (400 lbs). 

3. Eddie Hall heeft meer ruimte nodig

Wat is een gemakkelijke oplossing om meer ruimte te krijgen en geen extra stoel te kopen? Ga bij je zoon zitten!

In de onderstaande video van Eddie Hall kun je vanuit een brede kijkhoek niet zien hoeveel ruimte hij nodig heeft voor zijn stoel, maar je kunt een redelijk goed idee krijgen. Hall staat op 6 '3 "hoogte en heeft een gewicht dat fluctueert (hij heeft gezaagd!). Een van zijn laatst geregistreerde gewichten voor wedstrijden zat rond de 180 kg (400 lbs).

4. Enkele stoelen zijn de naam van het spel

Voor veel opties voor één stoel (in wat lijkt op de eerste klas sectie) in vliegtuigen bieden voldoende ruimte, maar niet voor Nick Best, Brian Shaw en Robert Oberst. In de beschrijving van de Instagram-foto's van Oberst maakt hij een grapje, 'Dit vliegtuig blijft maar rondjes draaien!!"

Bekijk de onderstaande afbeelding van de drie sterke atleten en veeg naar rechts om een ​​hilarische bewerking op de tweede foto te zien.

5. Kirill Sarychev doet geen werk tijdens zijn vlucht

Tafels in vliegtuigstoelen kunnen op zijn best lachwekkend zijn als het gaat om het plaatsen van een laptop en comfortabel werken, maar Kirill Sarychev, wereldrecordhouder voor bankdrukken, vond een ongebruikelijke manier om zijn laptop te gebruiken. Dat is alles wat we daarover zullen zeggen - bekijk zijn video hieronder.

Hopelijk bracht dit artikel wat humor in je dag en benadrukte het hoe moeilijk regelmatige activiteiten kunnen zijn voor sommige van deze atleten. De volgende keer dat ik vlieg en klaag over mijn bewegingsvrijheid, denk ik aan de arme vrouw die vastzit onder Brian Shaw!

Feature afbeelding van @shawstrength Instagram-pagina. 


Niemand heeft nog op dit artikel gereageerd.